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中兴全尺寸皮卡首曝,外观“小坦途”,配多连杆后悬架?

yixing 汽车 2021-04-09 02:05

在乘用化、宽体化、高端化发展趋势下,国内皮卡车企都在摩拳擦掌,全新车型近段时间频繁落地。日前,我们从相关渠道获得一组中兴全新皮卡实车图,该车官方定位为“全尺寸皮卡”,车身宽度将超过2米。据悉,这款车计划在今年下半年推出。

中兴全尺寸皮卡首曝,外观“小坦途”,配多连杆后悬架?

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尽管目前仍处于测试阶段,不过本次曝光车型除车身覆盖有伪装贴纸外,大部分设计细节已对外展现。其中,新车前脸采用大尺寸前格栅造型,并且车头角度较为直立,因此形成了酷似丰田坦途的车头气势感。

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作为一大设计特点,新车前灯组采用不规则造型,内部LED发光造型具有辨识性。从车身方面来看,该车为双排皮卡设计,并疑似为长轴版车型。有国内媒体报道称,其车身宽度在2100毫米左右,对比来看,长城炮宽度为1958毫米、福田大将军宽度为1960毫米。

有传言称,这款中兴全新皮卡有望搭载3.0T V6发动机,显然这样的动力配置要比当前国内自主品牌皮卡普遍使用的2.0T汽油/柴油发动机,以及2.5T柴油发动机更有吸引力,不过目前官方渠道暂未公布该车动力信息。

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与此同时,有国内媒体在专利局网站获得了一组中兴全新后悬架专利图,该悬架为整体桥式多连杆后悬架,配有盘式制动和防倾杆,并采用螺旋弹簧作为悬架弹性元件,减振筒位于后轴前部。

编辑点评:

作为国内为数不多的专注于皮卡制造的车企,中兴算得上一位老资历选手,在全新发展趋势下,显然中兴将迎头赶上。目前来看,很多国内皮卡车企都打出了乘用化大旗,不过笔者认为这些车型更多是外在包装,SUV化的外形和轿车化的内饰,在视觉上摆脱了工具型皮卡的粗糙,但诸如侧重承载性能的钢板弹簧后悬架设计而言,大部分所谓乘用化皮卡的底子依然是一辆工具型皮卡。不过,长城炮螺旋弹簧多连杆整体桥后悬架算是一大突破,若中兴专利申报中的多连杆后悬架能够在本次曝光车型上应用,该车也有望成为第二款采用非钢板弹簧后悬架的自主品牌皮卡。因此,从硬件配备角度来看,中兴全新皮卡也很有可能成为一款真正可以和长城炮掰手腕的车型。

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