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选续航还是配置?比亚迪秦PLUS DM-i购车手册

yixing 汽车 2021-04-08 18:41

对于插电混动车型而言,满电状态下的油耗表现都会十分出色,但当电池电量过低时,则又是另外一种情况,也很少有车企愿意拿馈电状态油耗来做文章。不过比亚迪秦PLUS DM-i则由于DM-i超级混动系统的加持,在宣传时就主打馈电状态百公里3.8升油耗的概念,而这也确实获得了很多用户的关注。那么,当这款车终于上市,到底哪个配置对于用户来说最具性价比?我们不妨通过这篇文章来分析一下,秦PLUS DM-i究竟应该怎么选。

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由于这款车在上市之前已经进行过相关的静态体验、动态体验甚至馈电状态油耗测试的环节,懂车帝也进行了相关内容产出,所以在这篇文章当中我们将不再过多赘述这方面内容,如果有对于这款车还不太了解的用户,可以点击下方链接:

新车|比亚迪秦PLUS DM-i上市,纯电续航最高120公里

实拍|油耗低,再低,还能低吗?静态体验秦PLUS超级混动

新车|油耗低到让你意想不到 试驾比亚迪秦PLUS DM-i

售价与概述

言归正传,接下来我们就对这辆车的价格以及配置进行一下对比分析,看看到底哪个配置才是对于用户来说的最优选。

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秦PLUS DM-i此次共推出了4款车型,补贴后的售价区间为10.58万-14.58万元。这四个配置分别对应了两款纯电续航55公里的版本以及两款纯电续航120公里的车型。如果从纯电续航来做区分的话,就需要看用户对于纯电续航里程的需求有多大,想要长纯电续航,就只能选120公里版本,如果对于纯电续航无所谓的话,其实选55公里版本的价格或许会更合适。

而再往下看的话,两种续航版本车型又区分了尊贵型和旗舰型,这就是配置方面的区别了。当然,两种续航版本的尊贵型或是旗舰型在配置方面也会存在一定程度的不同,所以并不是说同为尊贵型或旗舰型配置会相同,不要陷入这样的误区当中。

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首先我们先来看一下55公里版本以及120公里版本在基础车辆数据方面的差异。通过对比来看两款车搭载了相同的骁云-插混专用1.5升发动机,最大功率81千瓦,峰值扭矩135牛·米,不过两个版本车型所搭载的电动机却有所区别,55公里版本所搭载的电动机动力会稍弱一些,所以也就导致了两款车在动力方面会有所差别。

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至于车辆续航方面,两个版本车型所搭载的虽然都是磷酸铁锂刀片电池,但容量相差10千瓦时,续航里程相差了65公里。不过在馈电状况下车辆的油耗由于发动机相同,所以百公里综合油耗均为3.8升。

车型推荐

车型:55公里尊贵型

补贴后售价:10.58万元

推荐等级:★★☆

推荐理由:价格足够低,但配置不高,纯电续航也不长。

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而我们再说回配置方面,作为秦PLUS DM-i的入门车型,55公里尊贵型的补贴后售价为10.58万元,而这个配置也是全系唯一一款采用16英寸轮辋的车型,而除了一些我们常见的基础配置之外,入门版车型还配有倒车影像、4探头后泊车雷达、定速巡航、间接式胎压监测等安全性配置。虽然配有10.1英寸中控大屏,但采用的是手动旋转,也没有语音控制,好在远程控制、车载网络、OTA升级、手机NFC车钥匙等功能都是全系标配,也让这个配置的智能化水平达到了一个基础的水平。

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而在舒适性配置方面,这个配置车型只采用了单温区自动空调,也没有后排出风口,主副驾座椅也均为手动调节。至于其他配置,这款车的表现也只是正常水平,并没有很突出的配置表现,整体来说中规中矩,如果想买一辆秦PLUS DM-i作为网约车使用,那这个入门车型会比较合适,毕竟价格有明显优势。

车型:55公里旗舰型

补贴后售价:11.98万元(+1.4万元)

推荐等级:★★★★

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