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比五菱宏光更适合创业青年!抢先试驾五菱征途皮卡

yixing 汽车 2021-04-03 17:25

比五菱宏光更适合创业青年!抢先试驾五菱征途皮卡

“人民需要什么,五菱就造什么”的口号相信大家早已耳濡目染,当然这也并非是一句空洞的宣传话术,从疫情期间的口罩,到后来的“摆摊神器”,再到如今新能源市场碾压特斯拉的五菱宏光MINI。五菱汽车这几年的打造的产品无一不受到消费者的追捧和关注,而随着各省市对皮卡车型的解禁风潮愈演愈烈,专为年轻人打造的五菱皮卡征途也随之亮相,今天我们便来到了五菱的大本营柳州,抢先为大家带来一手的试驾体验。

比五菱宏光更适合创业青年!抢先试驾五菱征途皮卡

出于对皮卡车型的刻板印象,不少用户觉得五菱皮卡的噱头大于实际,但从厂家内部资料显示,目前征途车型的订单数已经接近7000辆,对一台预售价在6万元左右的皮卡来说,这个成绩已经足够骄傲。

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从市场反馈不难看出用户对于这台车的认可,而当这台车真实地摆在眼前时,才能会真切地体验到它的不同和独特。目前皮卡市场的两极分化极为严重,主要以商用化和玩乐属性为核心,低端市场大部分商用皮卡在外观设计和实用配置上已经不足以满足年轻消费者,而玩乐属性的皮卡车型在售价上也并不亲民,对于回乡创业的小镇青年来说,不但买车成本高,用车上也并不能用省心来形容。而五菱征途则瞄准了两者之间的“真空地带”,打造了一款属于年轻人的皮卡车型。

年轻人的第一台皮卡长什么样?

相比于我们印象中游走在工地中的商用皮卡来说,征途的体积并不大。但即便如此,横平竖直的线条造型还是让其有不俗的设计感。根据官方表述,五菱征途造型采用“机械美学”的设计理念打造,外观和五菱宏光十分相似,宽大的前格栅造型增强了力量感,同时中网也和两侧车头灯相连接,搭配镶嵌在镀铬装饰上的红色五菱LOGO进一步提升辨识度。

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从车身侧面来看,新车设计还是偏向于简洁风格的,虽然比例很协调但整体体积在同级别车型中并不算出众。车身尺寸法规面,新车的长宽高分别达到5105/1640/1810毫米,轴距达到3160毫米。尾部造型也比较简单,尾灯为了能适应实用性需求,统一设计在更靠下的位置。

比五菱宏光更适合创业青年!抢先试驾五菱征途皮卡

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对于一台皮卡来说,货斗无疑是最重要的部分,根据官方内部对征途进行的考察和调研来看,关注货斗实用性的人还是占据了50%以上。新车货箱尺寸长宽高为2000/1520/365毫米,箱面离地高度790毫米,并且为了方便用户推放行李,货斗内采用了全平的设计方式。根据现场的表现来看,拉上7、8框水果一点问题没有。

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值得关注的是,五菱在设计征途时还特意考虑到了耐久性的问题,出厂便给征途在货斗内配备了货厢包。货厢包的质地与我们经常听到的底盘装甲类似,能够有效提升抗磨性和防滑性。活动现场厂家也对有货厢宝和没有货厢宝的车型进行了实验,在打磨锯的威力下普通货斗面板可以说一碰便伤到了钣金,而同样的力度需在货厢宝上打磨近1分钟才能露出一点钣金痕迹。

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