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快乐其实很简单!试驾BJ40刀锋英雄柴油版

yixing 汽车 2021-03-27 09:54

图/文/摄:懂车帝原创 杨艺帆

如何令一群男人放肆地开怀大笑?在商人看来,这个问题的答案也许是他们历经跌宕起伏,合伙赚到了人生第一桶金;在学者眼中,这个问题的答案也许是大家一起齐心协力,攻克了一道科研难题;于士兵而言,这个问题的答案也许是弟兄们同仇敌忾,成功夺回了失去的阵地。而在越野玩家心中,这个问题的答案也许更加简单:他们仅仅只是开着几辆不同的“玩具”,互相鼓励,多次尝试,终于冲上了一个沙坡。没错,对这群“长不大的孩子”来说,快乐就是这么简单。

试驾 | 快乐其实很简单!试驾BJ40刀锋英雄柴油版

作为BJ40家族P系列的最新产品,BJ40刀锋英雄版在今年1月正式公布了17.3万-20.8万元的官方预售价。新车推出包括汽油版和柴油版在内的共5款车型,其中柴油版车型也成为许多消费者关注的焦点。在当前国六柴油版硬派SUV普遍缺失的大背景下,其不仅天生自带几分独此一份的珍贵,相比汽油版车型更充沛的扭矩和更长的续航里程,对各路越野老炮儿们来说同样有着非同小可的诱惑力。

沙漠试驾环节

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在沙漠中,车辆上的旗帜有利于后车更好观察前车的位置

此次试驾地点位于内蒙古库布齐沙漠,在这里,我们将驾驶BJ40刀锋英雄版完成对各种高低起伏的沙丘的挑战。

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试驾前,首先要给轮胎放气

由于沙子的质地非常松软,轮胎与地面间的附着力大大降低,因此在沙漠试驾之前,降低胎压这一操作必不可少。一方面,这样可以增大轮胎与地面间的接触面积,另一方面也可以减小陷车的概率。最终,我们将胎压从正常的2.4bar降到了1.0bar左右。

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俗话说:“快过沙慢过水”。在沙漠中驾驶,尤其是在冲坡的时候,保持一个合理的初速度至关重要。换句话说,沙漠驾驶更多讲究的是一气呵成,而非瞻前顾后。当然,行驶路线的选择同样至关重要。比如当面对V型坡的时候,直上直下就不如斜着冲坡更佳——后者可以规避对整车前杠的伤害,同时使车辆不至于因受到过大的冲击而降低速度。

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相比老款汽油版BJ40 PLUS,BJ40刀锋英雄版在沙漠中所展现出的优势大部分都与其搭载的这台柴油发动机有关。虽然163马力的总功率不大,但高达380牛·米的峰值扭矩,赋予了它更加游刃有余的底气,在爬坡的中后段韧性更足。只需将转速稳稳地保持在2000转以上,它就会带你翻越眼前的艰难坎坷。同时,没有了汽油涡轮机那种突兀的动力爆发感,这也使它的脾气秉性更容易被驾驶员所掌握,对脚活儿的细腻程度没有前者那么挑剔。

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另外一个显而易见的变化就是,BJ40刀锋英雄版的机械素质调校更加成熟了。以刹车为例,其整体呈现出的制动效果更加线性,刹车踏板的虚位也少了不少。在之前所有我试驾过的BJ40系列车型中,它的制动感受与两门短轴版的BJ40致敬2020版最为接近。这不仅令你可以在下坡时更轻松地掌握车辆的下坠速度,而且在日常公路行驶时也能避免突如其来的点头现象,带来让人倍感好感的体面印象。

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接下来进入干货时间。首先来聊聊被很多越野老炮们津津乐道的沙漠“涮锅”,即在斜坡上走出一个弧形。因极富冒险性,因此“涮锅”需要一定的胆量——沙漠越野中的很多翻车事故往往都与“涮锅”有关。

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