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库存或二手宝马i3,值得入手吗

yixing 汽车 2021-03-19 15:13

库存或二手宝马i3,值得入手吗

放眼当前电动汽车市场,从渠道划分基本可以概括为国产电动车、合资电动车、进口电动车三个来源;从车企角度来划分,又分为造车新势力如小鹏、蔚来汽车等,又有传统车企比亚迪、宝马、特斯拉等。众多品牌车型当中,如何选择一款适合自己的电动汽车呢?近日小编从个别宝马经销商处获悉,i3有部分库存车和二手车准新车,那么作为纯电动汽车的i3是否值得推荐呢?看完下文你就心中就有答案了。

库存或二手宝马i3,值得入手吗

【电动汽车特性】

细心地车友就会发现电动汽车当前还是一个不停掉价的过程,部分二手车商甚至不敢收。而i3是个例外,为什么呢?

首先撇开品牌不谈单从电动汽车这个角度来看,相对来讲电动汽车你没有那么多多可担心的,电动车本身构成极为简单,就是一个电池、电机、电控和四轮组成,没有多少复杂的机械结构,你也不用不用想着换火花塞,几万公里一保养等等,买到问题车的概率非常低,他的重点在于电池。

库存或二手宝马i3,值得入手吗

宝马i3是一款四门掀背车,可供四名乘客乘坐。当前在售车型2019款和2020款,续航里程均为340公里。宝马i3于2014年首次亮相,成为豪华汽车制造商提供的首批电动车之一。在全球销售了其首款量产电动汽车16.5万多辆。这也就意味着消费者一直将i3作为电动汽车购物者的相关选择,认可度还是可以的。之所以推荐宝马i3,是基于以下原因。

【宝马i3五大优势】

续航里程通勤代步刚刚好。宝马i3电池是不虚标电量的,进入春暖花开的季节驾驶出行340公里的理论续航,续航衰减不会超过30公里,再退一步讲,这个电池即便到了冬季,衰减严重,打个比方到了40%仍然有140公里的续航,咱们买这个车就是代步用,这个里程数足够了。

库存或二手宝马i3,值得入手吗

综合使用成本低。宝马i3是一款非常经济的车。在宝马i3的整个使用寿命中,每100公里的平均耗电量为13千瓦时。以每千瓦时1.5元的电价计算,能源成本仅为每100公里19.5元。一年一万公里电费也就是2000元。由于其娇小的车身尺寸(长宽高4020*1775*1600)造就了体积小,重量轻,停车方便。市区繁华地段停车十分友好。

库存或二手宝马i3,值得入手吗

颜值和操控乐趣兼而有之。它配备了19英寸的车轮,LED大灯和3级直流快速充电能力。在内部,它配备了无钥匙进入,自动前照灯,前后停车传感器,加热前排座椅。在技术方面,您可以使用蓝牙、Apple CarPlay、卫星广播和宝马的基本商务导航系统,该系统具有适中的6.5英寸显示屏。它还有一个更独特的内饰,弯曲的仪表板设计和各种内部颜色和材料的选择。宝马i3是一款优秀的代步车,极大地传承了宝马的后驱、短轴,把宝马的优秀基因都融合进去,快速、灵敏的转向和短小的轴距构成了超紧密的转弯圈和出色的城市机动性。

库存或二手宝马i3,值得入手吗

具备优越的乘坐舒适性。i3有着令人惊讶的舒适座椅,而且它的乘坐表现出了一种你可能无法想象的小型车的舒适程度。真皮座椅采用手动调节器,以节省重量和电力,但它们有固定的腰部支撑。座椅薄而坚固,扶手也一样,但它们提供了令人惊讶的良好舒适度,尽管侧向支撑力较低。后座像体育场一样舒适。驾驶舱非常安静,噪声和振动处理功力深厚,i3的碳纤维结构极其坚固,几乎消除了崎岖路面上的震动和震动。悬挂系统在吸收道路缺陷和凹坑方面做了令人钦佩的工作,高速公路上有点风和道路噪音,这是唯一可以注意到的,因为电动机是无声的。

相对宽敞的空间。对于它的尺寸,i3充分利用了它所有的内部空间。四个成年人可以舒适地在i3内,有足够的腿和头空间周围。但也不能忽视的事实是,特斯拉3型提供了近4英寸的后腿空间和5英寸的肩膀空间更多。i3有大的车门储物箱,一个相当大的仪表板储物箱,以及一个很小但很有用的扶手储物箱。后座乘客有专用的中央安装杯托。

【结束语】

综上所述,宝马i3无论是库存车还是二手车还是比较值得推荐的。但是这里有几个购车和使用的问题一定要注意一下:杜绝事故车;购车时(二手车)一定要做检测,杜绝车辆跑偏;购买行驶里程数少的车;购车后一定要买保险,因为它是碳纤维的车身,一旦发生碰撞,极易碎裂,修车会修到你怀疑人生。不建议用快充,快充会影响电池容量和电池寿命。

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