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三大变化 今年北京机动车摇号难度增加(附提高摇号中签率秘招

作者: 奕星SEO 分类: SEO优化 发布时间: 2019-08-16 10:49 内容来源:网络整理阅读量:

  近日,新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》在北京市小客车指标调控管理信息系统网站向社会公布,《暂行规定》将于今年1月15日施行。

  修改后的政策中明确指出,今年北京小客车指标是10万个, 比去年减少5万个指标。这说明什么?北京摇号难度再上新台阶!想要提高摇号中签率吗?文末有秘招哦!

  此次《暂行规定》的修订,增加了不予办理更新指标的情形,对于已经达到国家规定的机动车强制报废标准、逾期不办理注销登记、被公安机关交通管理部门依照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废的,北京市小客车指标调控管理办公室将不再受理更新指标的申请。

  本次修订延长了指标有效期,从原来的6个月,延长到了一年。一方面给予市民更充裕的时间合理安排购车计划,也有助于进一步放缓机动车的增速。

  据悉,有效期延长不仅针对新增的配置指标,对于车辆转出或报废后申请更新指标的时间期限以及获得更新指标以后购车上牌的时间期限也都相应延长。也就是说,市民摇号获得普通指标或轮候获得新能源指标以后,有一年的时间进行选择; 如果是更新车辆指标,从淘汰前一辆车到买新车有两年的时间进行选择。新的暂行规定正式施行前已经持有的、尚在有效期之内的指标将自动延期。

  《通告》明确,2018年年度小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,其中新能源汽车指标保持6万不变,普通车指标由9万个减少至4万个。

  2018年,普通指标和新能源指标的配额都将进一步向个人倾斜,其中个人普通指标占比从 2017年的92%提高到95%(3.8万个)、单位指标和营运指标分别占年度配额的4%(1600个)和 1%(400个);个人新能源指标占比从85%提高到90%(5.4万个)、单位指标和营运指标各占年度配额的5%(各3000个)。

三大变化 今年北京机动车摇号难度增加(附提高摇号中签率秘招

  北京自2011年实施小客车数量调控政策以来,实现了小客车数量合理有序增长。2011年1月至2017年11月底,北京市小客车净增95.4万辆,年增速由2010年的24.3%降至2.4%。同期,常住人口从2010年的1961.2万人增加到2017年预期控制规模2200万人以内,预计增长238万人。而交通指数由 2010年的6.1降至2017年的5.6左右,拥堵态势不仅没有恶化,还有所好转。

  同时,指标调控政策还有力推动了新能源汽车的示范应用,促进了本市车辆能源结构优化。目前本市已注册登记纯电动小客车超过13.78万辆,居全国之首。

  从目前发展形势来看,尽管小客车无序迅猛增长的势头得到了有效遏制,但机动车持续增长对大气质量、交通运行和城市空间所形成的压力仍然很大。

  大气方面,随着本市对工业生产、燃煤、扬尘的污染治理,本地污染来源中,机动车排放污染所占比重凸显,成为PM2.5的最大“贡献” 者。

  交通运行方面,2010年至2016年,全市公路总里程年均增长0.66%、城市道路年均增长0.17%,而同期机动车年均增长3.23%,远高于道路建设里程的增速,城市路网承载力仍较脆弱。

  城市空间方面,机动车保有量与停车位之间的供需矛盾依然突出。从小客车的分布情况来看,二三环之间保有量约5500辆/平方公里,明显高于五六环之间的保有量约700辆/平方公里, 呈高密度聚集态势;而中心城老旧小区和平房胡同区的停车矛盾又最为突出,挖潜难度最大。因此,以承载力作为约束性条件进一步放缓机动车增速十分有必要。

  根据《机动车强制报废标准规定》,逾期不办理注销登记、被公安机关交通管理部门公告机动车牌证作废的情形有哪些?

  答: 1、达到使用年限。其中,小、微型非营运载客汽车无使用年限限制;小微型、中型、大型出租载客汽车使用年限分别为8年、10年、12年;租赁载客汽车15年。

  3、经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。

  4、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。这一条主要是针对极少数长期不按法律规定接受机动车检验的车辆,只要是正常参加年检的车辆都不受影响。所以,别忘了根据您爱车的检验周期,依法参加年检。


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